バンヤンツリーランコーからアマノイ（↑）へ移動の朝。
ベトナム航空国内線にて、ダナン→ニャチャン（カムラン）へと飛びます。
(1) 座席
ベトナム航空の国内線（ダナン→カムラン）機材は、A321のナローボディーでした。
アブレストは2-2。
カムランからホーチミンへ飛んだ際も同じ機材だったので、メジャーなところ意外は全部こんな感じなのかも？
あ、でも。かなり前にコンダオへ行った際は、もっと小さなセスナ機のようなものだった記憶があります。
シートはフルフラットにならず、気持ち程度リクライニングするだけですが、1時間もないフライトなので全く問題なしです。
足元もけっこうスペースがあって良い。
座席にはスクリーンがなく、
上の方にあるスクリーンを見るようになります。
と言っても。飛んでいる時間は30分もないくらいなので、飛んだと思ったらもう着くよ！みたいな感じ。
機内食やドリンクサービスもなく、おしぼりとお水だけが配られました。
最初おしぼりを配られたから、もしかして機内食出るのかな？と思ったら・・・おしぼりだけでちょっとびっくり。
資源の無駄な気がする・・・
シートコントローラー。
一応リクライニングやフットレストもありますが、飛んだ後うとうとしていると、使う間もなく到着しちゃう。
ちょっと疑問なのが、このチャンネルってボタンがきくのかどうか。
スクリーンはシェア（みんなが見てる）のだし、勝手にチャンネルを変えちゃうと・・・びっくりされるよね。
さすがに、押してみる勇気はなかった。
(2) ベトナム航空・国内線ビジネスの価値
ベトナム航空、国内線のビジネスクラスはちょっと割高ですが、下記が使えるので、ストレスフリーで移動ができます。
- 空港での専用チェックインカウンター
- 優先手荷物検査
- ラウンジ利用（遅延の時に助かる）
- タラップ搭乗＆降機の場合は、専用バス移動（←一番重要）
ベトナムは他アジア（クアラルンプール、バンコク）と比べても空港のオペレーションがまだまだ。
国内線遅延も多かったり、チェックインカウンターや荷物検査のキャパシティが、利用客に対してあっていなかったり。
空港のお手洗いも・・・。
バスの送迎も、エコノミー客を無理矢理1回の送迎でしようとぎゅうぎゅうにつめてみたり、待ち時間が長かったり。
時間や労力のセーブになるので、極端にビジネスクラスが高くなければ、利用する価値は十分にあると、私は思います。
日本みたいに、どこも綺麗で搭乗者のマナーも良いならエコノミーで十分なんだけれどね。
さすがに海外では、そんなこと期待できないので。面倒を避けるには、それなりの金額を払わないといけないんですよね。
続き→アマノイへ到着＆おすすめヴィラ
前回→ダナン国内線ビジネスクラスラウンジ
あとがき
さて、今年のブログはこれで最後です。私のブログを読んで下さっている皆さま、いつもありがとうございます。日本語が若干怪しく拙い文章＆食べ物に関してはいつも「美味しい」としか書けないほどの語彙力なのに！
2020年はこのベトナム旅行を最後に、一切どこにも行かず、家で過ごしてばかりの年でした。でも、それもまたいいものだな、と思ったと同時に、今まで見えなかったこととか分かったりも。今の日本の状況や今後についてなんかも、色々と考える年でした。
2021年にはコロナが終息に向かうことを願って！皆さまどうぞ、よいお年をお迎えください。
