飛行機＆ラウンジ

CIPラウンジで過ごした後は、CIP Departure Serviceに付随するサービス『リムジンにて飛行機の足元までの送迎』です。この時も運転手の他、荷物を持ってくれるアテンドの方、合計2名で対応してくださいました。自分でわざわざお金を...

さて、いよいよ帰る時間となりました。予定通りにスーツケースなどのPick upが来てくれて、バトラーが運転するバギーでアライバルジェティへと向かいます。ジェティではGMのアンドレや、他スタッフ総勢8名ほどでお見送りして下さいました。アンドレ...

日本へ帰国の際、シンガポール航空ビジネスクラス便を利用しました。乗った機材はB77W、SQ630便です。  A350-900（搭乗記はこちら） B787-10（搭乗記はこちら）(1)　座席利用したB77Wの機材は、以前、シドニーへ行った時に...

空港で待つこと約35分、ノーチラススタッフが来てくれました。ノーチラスに連絡を取ってくれたり、一緒に待ってくれたSamann Hostのスタッフにお礼をして、ノーチラスの車に乗り込みます。(1)　ノーチラス送迎車車の中は冷房がまだきいていま...

2023年、モルディブへのフライトはシンガポール航空を利用しました。コロナ前は、シンガポール⇔マレ間の機材はA330、B787あたりが主流でしたが、現在は昼便が「B737-Max8」、夜便はA359が就航しています。※A359については→こ...

3年ぶりのモルディブへはシンガポール航空を利用し、新しくリノベーションされたシルバークリスラウンジ＠ターミナル3へ行ってきました。今はもうT1, T2, T4も稼働しているからか、日曜日の利用でしたがラウンジはそこまで混んでいなく、快適に過...

バンヤンツリーランコーからアマノイ（↑）へ移動の朝。ベトナム航空国内線にて、ダナン→ニャチャン（カムラン）へと飛びます。(1)　座席ベトナム航空の国内線（ダナン→カムラン）機材は、A321のナローボディーでした。アブレストは2-2。カムラン...

バンヤンツリーランコーにて、チェックアウトをすませ、早朝にダナンの空港へと向かいます。(1)　バンヤンツリー⇔空港間移動について素敵なレセプションに挨拶をし、送迎車へと向かいます。バンヤンツリーランコーの送迎（プライベートカー）は、片道約U...

シンガポールからベトナム（シックスセンシズニンヴァンベイ）を訪れた際、シンガポール航空を利用しました。ニャチャンへのアクセスについてシンガポール（または日本）から、シックスセンシズニンヴァンベイの最寄り空港でもある、ニャチャンへの直行便はあ...

クダドゥモルディブプライベートアイランドを訪れた際は、シンガポール航空を利用しました。帰りの便はSQ451の深夜便です。(1)　シンガポール⇔マレ間のフライトについてマレ→シンガポールで利用した便はSQ451、夜23時過ぎ出発のフライトです...

モルディブのクダドゥ・プライベートアイランドを訪れた際は、久しぶりにシンガポール航空を利用しました。シンガポールを夜の8時45分に出発する、SQ452便です。※マレ着は夜中なので、マレのホテルで1泊が必要になる便となります（ボートで行けるリ...

シンガポール⇔カンボジア・シェムリアップはエコノミークラスの利用でしたので、帰りはダイナースカードにてプラザプレミアムラウンジ（Plaza Premium Lounge）を利用しました。こちらは、ダイナースカード保持者なら無料で使えるラウン...