エジプト→バーレーンはA321Neoというナローボディーの機材でした（搭乗記はこちら）が、バーレーンからシンガポールの機材はB789です。

初めて乗る機材はいつもワクワクします！

(1)　座席

ガルフエアーのB789（B787-9）のアブレストは2-2-2なのですが、窓側2列はちょっと面白い配列なんです。

窓側は横並びの席ではなく、こんな感じでスタッガード配列↑になっています。

なのでアブレストは2-2-2だけれど、全席から隣をまたがずに通路へ出れるのですよ。

2-2-2といえば、窓側はお隣の方の前を通ってしか通路側に出られない機材が多いですよね。こういったレイアウトの飛行機は初めて見たので、よく考えられているなぁと思いました。

真ん中の2列はこんな感じ。真ん中のパーティションはあげられるので、2人旅でも1人旅でも利用しやすい。

後ろから見た図。

シート。座り心地良し。さすが中東系エアライン。

スクリーン。ほどよい高さと遠さ。

オットマン。

オットマンの下にさらにスペースがあります。便利。

サイドボタン。腰部分やシートだけの位置など細かい調整ができます。

アームレスト下にはお水とアメニティのポーチ。

ヘッドセット。

ボタン色々。

パワーポイントエリアは、反対側のアームレスト下。

ライト。

こんな感じの座席です。大変良いです。

アメニティ

バーレーンのブランド『GAIA』

リサイクルしたものを使ったポーチだそうです。大変、質の良いものに見えました。

パジャマは持ち帰りOK。

胸元にファルコンの刺繍がしてあり、100％コットンで手触りも大変良いです。長袖長ズボンなので、シンガポールではちょっと暑くて着れませんが、日本滞在の時とかに着ようと思っています。

(2)　機内食

バーレーン→シンガポールの深夜便は夕食がサーブされますが、お腹がすいた時は、

• スープ
• メゼ
• チキンケサディーヤ
• チーズベーグル

などの軽食をオーダーすることも可能（メニューは変わるはずなので、ご参考までに）

こちらはウェルカムドリンク。

オレンジジュースだったかな？

アラビックコーヒーとナツメは、希望者だけに配られるスタイル。

嬉しかったのは、ポルトワインがあったこと。

食後に絶対に頼むんだ！と意気込んでいたけれど、眠くて眠くて（深夜便なので）、起きた時には既に機内食サービスが終わっていました😭

ところでテーブルですが、

こんなふうに縦に動かせるので、食事中にお手洗いに行きたくなっても難なく行ける。よく考えられている機材だなぁと思いました。

機内食の話に戻します。アミューズブーシュとシャンパンから機内食がスタートです。

前菜はいくつかから選べるので、メゼを。

カイロ→バーレーンのフライトでも同じものをいただきましたが、これがまた美味しいのです！

ラブネ（水切りした塩ヨーグルト）ですが、カイロ→バーレーンではプレーンでしたが、今回はビーツが使われていました。こちらも美味しかった。

メインはチキンビリヤニ。ピリ辛だけど美味しかった！

夫はパッタイ・・・これだけはちょっと口に合わなかったそうです。他の機内食は、カイロ→バーレーン路線も含めて全部美味しかったのですけれど💦

ガルフエアーでは冒険せずに、中東料理とかが美味しいのかもしれませんね。

ココア。今気が付いたのですが、そういえばデザートがなかったような・・・？

長旅を終え、シンガポールに到着です。

以上、これにていったんカッパドキア＆カイロ旅行記は終わりです。読んでくださった方、コメントをくださった方、皆様ありがとうございました😊

次は、ちょこちょこっとシンガポールレストランのことを書き、その後にモルディブ旅行記を書きはじめたいなと思っています。

後書き：モルディブリゾートのこと

モルディブで行ってみたいリゾートは、残り2つ（今のところ）やはりハウスリーフの良いラッフルズモルディブとミリヒなのですが、なんと、なんと、なんと！？！？！？

どちらのホテルもブランドが変わっていたーーーー😭😭💦💦

正確には、

ミリヒ→Mギャラリーに買収された？のか、大手ホテルブランドに

ラッフルズ→ハルシオンというこれまた大手ホテルブランドに

びっくりです。いやー、びっくりです。

いや別に、ホテルブランドになろうとハウスリーフは変わらないはずなので良いのだけれど。素朴なモルディブリゾートが、少しずつ減ってきてしまうのかなぁ、と、とにかくびっくりした最近でした。

ガルフエアーのA321Neoでカイロ→マナーマ（バーレーン王国）と飛び、トランスファーエリアで手続き後、ガルフエアーのファルコンゴールドラウンジへと向かいます。

余談

上空から見るバーレーン王国も非常に美しかったのですが、空港に着いた瞬間、まさにWOW！！でした。

さすが豊かな国なだけあり、空港内は非常に綺麗、トランスファーの手続きもストレスフリー。なんていうか、どこもかしこもピカピカなんです（トランスファーエリアは写真撮影禁止なので、頑張って言葉だけで説明してみます）

まず床が光り輝いていて、全体的に白やベージュ基調で明るい。手荷物検査も自動でケースが運ばれてきたりして、何より皆さんとっても余裕があって穏やか、静か。どこもかしこも清潔、ピカピカ。

「空港がこんなに静かで綺麗だなんて！？」と思うほどでした。空港というより、「美術館です」と言われても納得しちゃいそうな空間でした。

(1)　ファルコンゴールドラウンジ

ファルコンゴールドラウンジは、エミレーツやカタール航空、エティハド航空に比べてしまえば、そこまで大きなラウンジではありません。

しかしその分、人が少なく静か、清掃も行き届いていて非常に快適なラウンジでした。

また利用している人も非常にマナーが良く、綺麗に使ったり、利用後は机をさっと片づけていたりと、かなり好印象なラウンジでした（あくまで私たちが訪れた時点での情報です）

雰囲気

光り輝く床。ゆったりとしたスペース。

テーブル席。

ソファ席。ソファ席からは出発エリアが見えます。明るい時間帯ならもしかしたら、滑走路も見えるのかも？

リラクゼーションエリア。

大人数でも座れるソファエリアと、光り輝く床（どこもかしこも）

これはプレステ？今って、こんな形になっているのね💦

バーエリアもあります。

バーレーン王国はイスラム教国家ですが、お酒に関しては寛容な国だそう。なので、機内でもアルコールの提供がありました。

ミールコーナー

続いてミールコーナーです。食べ物が落ちている、とか、そんなこともなく。

サンドイッチ類。

サラダ類。

ホットミールはピラフやミートボール、チキン、魚など（これは私があけたわけではなく、元から開けてありました）

ミニピザ？らしきもの。食べていないので味は分かりませんが、どれもけっこう美味しそう。

サモサ、ラザニアなど。

例えば、深夜便で機内では寝るのみなんて場合は、ラウンジでここまでのお食事がとれるのは便利ですよね。もっぱら私は機内食も旅の楽しみの一つなので、深夜だろうと食べることが多いです😋

でもその分、ラウンジでお食事をとることはほとんどないです。

ケーキ、フルーツ、チーズなども。

デニッシュやマフィン、パウンドケーキ類。見ていると食べたくなりますね。

アイスクリームもありました！

ポップコーンもありました😊

まったくの余談なのですが、昨年、鬼滅の刃を見に、久しぶりに映画館＠ミレニアへ行ったのですよ。その時に食べたポップコーンが大変美味しくて。なんで映画館で食べるポップコーンは、あんなに美味しいんだろう。

ラウンジ入口近くには、今までのガルフエアーロゴの歴史が飾ってありました。

中東の文化において威厳の象徴でもあるファルコン（ハヤブサ）格好良いですよね。

以上、大変居心地の良いラウンジでした😊

同じ中東系エアラインのエミレーツ、エティハドのラウンジももちろん綺麗ですが、ハブ空港なのでどうしても人が多いのです。その点バーレーンは利用客が少なく、とても落ち着いた雰囲気で気に入りました。

機会があれば、また利用したエアラインです。

(2)　バーレーン空港で買ったお土産

空港自体の規模がそこまで大きくないので、他の中東系エアラインに比べてしまえば免税店などは少なめ。

しかし、ドバイのチョコレートAl Nassma（アル・ナスマ）やMade in バーレーンの石鹸なども売っていて、何気に質がとても良かった！

購入したのは、空港内にあるスーク（↑）アラビックコーヒーやチョコレート、石鹸、雑感などが売っていました。

ラクダミルクの絶品チョコレート

ドバイのチョコレートブランド『Al Nassma（アル・ナスマ）』のラクダミルクチョコレート。

濃厚で香りが良くてクリーミーで・・・めちゃくちゃ美味しかった（高いけれど）

ラクダミルクのチョコレートって初めて食べた気がするのですが、いやー、こんなに美味しいなんて！もっと買ってくれば良かったなと思うほどでした。

ナツメヤシの石鹸

これはバーレーンで作られている石鹸らしい。ナツメ＆チャコールで作られた石鹸なのですが、まぁもう良い香り。

アラビア語で刻印されているのもお洒落だし、本当に香りがとにかく良いです。

ナツメヤシの香りって濃厚な黒糖みたいな香りがします。でもこの石鹸は、ナツメのお花が使われているのか（？）まるで金木犀のような爽やかな香りに、瑞々しい蜂蜜のようなすっきりとした香りで・・・・もうとにかく良い香りだった（私好み）

バスルームに置いておくと、お風呂に行く度に良い香りがした！ラクダミルクと同じく、こちらももっと買ってくれば良かった、と思いました。

続き→ガルフエアーB787-9　ビジネスクラス搭乗記
前回→ガルフエアーA321 Neoビジネスクラス搭乗記

エジプトからシンガポールへは、バーレーン王国のフラグキャリア『ガルフエアー』を利用しました。初めて利用するエアラインです！

(1)　カイロ国際空港でのラウンジ

ガルフエアーは独立系のエアラインで、スタアラやワンワールドのような、いわゆるアライアンスには加盟していません。

そのため、カイロ国際空港で案内されたラウンジは『AHLEINプレミアムラウンジ』という場所でした。

入口はこちら。エジプト航空ラウンジ（スターアライアンス）と同じ入口ですが、中で分かれています。

最初の入口を入り、他のラウンジを抜けていくとたどり着きます。正直、とても分かりにくいです💦

ラウンジの清潔さはまぁそこそこという感じ。

滑走路が見えます。とても明るいラウンジです。

ミールコーナーもあります。

規模は小さめながらも、なかなかのラインアップがあったように思います。

ラウンジ専用のお手洗いがあるのも◎

ちなみに、搭乗時間は出発時刻のほぼ1時間前だったので、ラウンジにいたのは20分もないくらいでした。

(2)　A321 Neo

カイロ→バーレーンは約3時間のフライトです。短距離線なので機材はナローボディーでした。

座席

アブレストは2-2のナローボディー。でも足元は広々としています。

座った感じ。

スクリーン、フロントポケット。

ドリンクホルダーもあり。

足元。

シートの横にヘッドフォン。短距離線ですが、しっかりとしたヘッドセットを提供されたのが意外でした。さすが中東系エアラインだな、と思います。

リモートコントローラー。

パワーポイントエリア。ユニバーサルコンセント、USBとそろっています。

ブランケットは静電気がおきにくいタイプで◎

短距離線はパジャマの提供はありませんが、バーレーン→シンガポールでは提供がありました😊

ウェルカムスイーツのナツメ。美味美味。

ウェルカムドリンクのオレンジジュース。

ガルフエアーのロゴ。ハヤブサです。格好いい。

定刻通りにエジプトを離陸。またいつか。

機内食

カイロ→バーレーン路線はお酒の提供がないのかな、と思いきや、ちゃんとシャンパンの提供がありました。

前菜は、サラダかメゼの2種類から選べました。↑は夫が食べていたサラダ。

私はせっかくなので、中東ならではのメゼを。フムス、ラブネ（水切りした塩ヨーグルト）、タブーリ（パセリ、玉ねぎ、トマトなどのサラダ）

これが、個人的にはとっても美味しくて気に入りました！ラブネはヨーグルトとは思えないクリーミーさで、フムスも美味しくて。いやー、びっくりしました。

メインはチキン、魚、ベジタリアンの3種類から。私はチキン（↑）をいただきました。

デザート単品の写真を撮り忘れてしまったのですが、奥にあるケーキがデザートでした😋

こちらは夫が食べていたお魚。バターソースが美味しかったそうです。

お水。

食後のナツメとアラビックコーヒー。

窓からの絶景

2025年時点でのカイロからバーレーンの航路は、スエズ運河の上を通り、サウジアラビア上空を通るルートでした。

戦時下の今も同じルートなのか、そもそもこのフライト自体があるのかは分かりません。検索してみましたが、過去14日間はGF70便は飛んでいなく、直近でも見つけられませんでした。

人生で初めて見るスエズ運河。地中海と紅海を結ぶ人口運河です。

少し進むと、先ほどのスエズ湾とは別のアカバ湾が見えました。

どちらも紅海に繋がっていますが、こちらのアカバ湾よりさらに南方へ進むと、かの有名なシャルム・エル・シェイクやダハブがあるわけです。いわゆる一般的にイメージする紅海=ダイビング・シュノーケルスポットです。

今までに訪れたモルディブリゾートで、インストラクターの方たちが口をそろえて言うのは、「レッドシー（紅海）の珊瑚はカラフルで、透明度は世界トップクラス」と。そう聞くと、いつか行ってみたいなぁと思う。

サウジアラビアの上空は、砂漠地帯の景色が印象的でした。サンセットで空も大地も赤く染まっていました。

バーレーンが近くなると、一気に近代的な景色に。

見事なくらい煌びやかです！

中東系のエアラインが好きで、今までエミレーツ航空、カタール航空、オマーン航空、エティハド航空と乗りましたが、御三家と言われるエミレーツ、エティハドよりも、個人的にはガルフエアーの方が好きになりました（カタール航空、オマーン航空と同じくらい好きになりました）

派手さはないけれど、その分御三家より安い！！何より機内はとても清潔ですし、バーレーンのラウンジも綺麗、機内食も美味しかったです。

続き→ファルコンラウンジ＠バーレーン
前回→カイロ国際空港のアレコレ

後書き

久しぶりの日本滞在🛫本当は、桜が見れる時期に行く予定だったのですが、見事に体調を崩しまして・・・。

大好きな日本のスーパーに行ったのですが、思った以上に日本の物価があがっていてびっくりしました。お菓子とか、前は140円くらいで買えたよね？というものが、270円とかだったり(；´Д｀)皆さん普通に買い物しているように見えて、私だけ浦島太郎？状態で、呆然と立ち尽くしてしまいました。

とりあえず、まずはたけのこの里を買って食べました。今後の旅行記の後書きで、日本で食べたものシリーズをまたちょこちょこ書いていきたいと思います😊

カッパドキアを満喫した後は、次の目的地へ向けてトルコ航空で移動です！今回乗った機材は、A330-200という機材。

同じくターキッシュエアラインズ、A359の搭乗記はこちら、A321-200の搭乗記はこちら、B77Wの搭乗記はこちらをどうぞ（A321とB77Wはだいぶ前なので、古いシートモデルかもしれません）

(1)　座席

ターキッシュエアラインズA330-200のアブレストは、2-2-2です。

これは私の個人的な感想ですが、A350、B787、A380あたりの機材になると、座席によって広さや機能が異なったり、真ん中の席でも近いもの遠いものがあったりする=座席選びが複雑だなぁ、と。A330とか320だと、アブレストが2-2-2とシンプルで、迷わないなぁと思います。

ということで、今回は窓側の座席を選びました。絶対に見たい景色が、あったのです（詳しくは後ほど）

座席はゆったりとしていて、座り心地も◎

フルフラットにはなりませんが、十分快適です。

スクリーン。

シートポケットと足元。

スクリーン下には、ちょっとした物入が。

座席のコントローラーと、スクリーンのリモコン。

ウェルカムドリンク。ラズベリーだったかな（苺だったかも？）のジュースと、ライムジュース。

(2)　機内食

前菜はズッキーニや野菜のグリルとモッツァレラチーズ。美味美味。

前菜は皆共通です。

メインはラムかチキンから選べるようになっていたので、私はチキンを。

こちらは夫が食べていたラム。

食後のナッツ。

さて、この時は既に夜の11時くらいだったのと、連日の観光の疲れもありましたが、窓から見なくてはいけない景色があったので、ずっと起きていました。

3時間ほどの飛行の後、窓の外には・・・・

4500年前からある遺跡を空の上から

なんとも美しい夜景が見えてきました。もうすぐ20年以上憧れ続けた目的地に到着です！！！！

飛行機はぐるりと旋回し、

まさに、息をのんだ瞬間です。どこか分かりますでしょうか？（この写真で分かった方は、すごいと思います）

約4,500年前から続く景色へ✧

続き→快適な空港Meet&Greetサービス
前回→イスタンブール空港ビジネスクラスラウンジ

カッパドキアから国内線で「イスタンブール空港」へ。以前トルコ航空でフィンランドへ行った際は、主要国際空港は「アタテュルク国際空港」でした。

今は「イスタンブール国際空港」が使われていますので、こちらの新しいラウンジを利用するのは初めてなのです。

(1)　ビジネスクラス専用カウンター＆レーン

イスタンブール空港では、チェックインの際にビジネスクラス以上の専用チェックインカウンターがあります。チェックイン→保安検査と優先レーンをそのまま移動できるので、とても便利でした。

座りながらチェックイン

こちらのLが、ビジネスクラス利用客の専用エリア。

目印。

がらがらです。そしてカウンターの前には、それぞれソファが置いてあります。

なので、こちらに座りながらチェックインを受けるのです。なんて便利なんだ！！

反対側にはウェイティングスペースがあります。

こんな感じのソファがずらっと並んでいました。

保安検査専用レーン

チェックインの後は、そのまま奥にある保安検査優先レーンへと進みます。

ここの後は写真禁止なので撮っていませんが、保安検査もがらがらで、チェックイン～保安検査まで10分もかからずに終了しました。

(2)　ターキッシュエアラインズ ラウンジ

以前のアタテュルク空港はとにかく広かったのです。

何がどこにあるのか、どこに何があるのか、挙句の果てには自分がどこを目指しているのかも分からなくなったけれど（最後のは完全に私の問題）、イスタンブール空港はとても分かりやすくなっているように感じました。

ラウンジに入る時のゲート。スタイリッシュですね～。

ラウンジを入って右側にお食事コーナーがたくさんありました。

Hezarfen（ヘザルフェン）とは、オスマン帝国時代の発明家で、自分で人工の翼を作り、イスタンブールからボスポラス海峡を越え、約3キロの飛行に成功した人物と言われているのだそうです。

今って、当たり前のように飛行機があったり、便利なものに囲まれているわけだけれど、その一つ一つを発明するために人生を捧げた人たちがいるからこそなのですよね。

ロッカー

ラウンジに話を戻しまして。トルコ航空といえばのロッカー。以前のアタテュルク空港でも、こんな感じのアクリルっぽいロッカーでした。

でも以前と変わっていたのは、

指紋認証で開けるタイプになっていたこと！

他にはアイロンサービスもありました。

シャワールームもありましたが、今回はトランスファー時間が短いので利用していません。

ラウンジ席

ラウンジにはポッド席のようなところが。

こんな感じなので、一人での利用だと若干プライバシーがあって良いですよね。

お食事コーナー。他にもたくさん座席がありましたが、人がたくさんいたので撮っていません。

清掃レベルに関しては・・・・夕方以降の利用だったからか、お世辞にも綺麗とは言えませんでした。床に食べ物が落ちていたり、テーブルもあまり綺麗じゃなかったかな。

ミールコーナー

トルコと言えばのシミット（ゴマをふったリング状のパン）がたっぷりありました。

カッパドキアの旅行中は、トルコのパンを朝食でよく食べていました。とっても美味しいのです。

ミュージアムホテルの朝食

トルコ・カッパドキアに位置する『ミュージアムホテル』の朝食は、朝の6時30分～となっていて、気球が飛ぶ日はまさに「絶景の中での朝食」が楽しめます。   別料金となりますが、ホテル内のルーフトップを貸し切っての朝食も可能↓ (1)　ミュージア...

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カールスカッパドキアホテルの朝食

ギョレメの街で宿泊した「カールスホテル」では、ホテル内のHarunaレストランというところで朝食をいただけるのですが、毎朝とっっっっても美味しいお食事が準備されていました！宿泊料金もお得な上に、お部屋からは絶景、さらに朝食も美味とは、本当に...

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こちらはサラダコーナー。

メゼなどのコールドミール。

数えきれないくらいのお食事が用意されています。

そしてスイーツもたくさん😊

バクラヴァもありましたよ！

クッキー。

私はラウンジではほぼ食事をとらないので、味は分からず。でもトルコ航空の機内食も美味しいし、きっとラウンジのお食事も美味しいのではないかと思います。

お酒類。

ソフトドリンクもたくさんなのが嬉しいですよね。

トルコ航空といえば、シェフの方もフライトに乗るのが定番ですが、ラウンジでもコック帽をかぶったシェフたちがたくさんいました。

トルコ航空　A350-900　ビジネスクラス搭乗記【クアラルンプール→イスタンブール】

トルコ航空（ターキッシュエアライン）のA350-900に搭乗してきました。以前乗った機材・B77W（搭乗記はこちら）、A321（搭乗記はこちら）とは違う、新しい機材です✈(1)　座席トルコ航空・A359のアブレストは1-2-1。真ん中の2席...

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続き→A330-200トルコ航空ビジネスクラス搭乗記
前回→カールスホテルから空港へ

Covid19の後はなんとなく遠出を控えていたし、近場に魅力的な場所がありすぎて（モルディブとかモルディブとかモルディブとか）、久しぶりの11時間超えフライトに搭乗してきました。

短～中距離のフライトならば、あまり持ち物にそこまでこだわりはないのだけれど、ロングホールフライトとなると話は別。何が必要なんだっけ？服装はどうしていたんだっけ？と忘れてしまっていたので、忘備録として残しておきます（以下、全て個人的な感想です）

乾燥対策系

飛行機であったら便利なアイテムはたくさんあるけれど、私としては一番大事なのが乾燥対策。飛行機の中って、砂漠よりも乾燥しているのでは？なんていつも思うのです。

(1)　のどぬ～る ぬれマスク

7～8時間くらいのフライトならば、普通のマスクでも耐えられるのだけれど、それ以上となると絶対に『のどぬ～る・ぬれマスク』

普通のマスクでも、飛行機内だと喉や鼻の奥が乾燥したりするけれど、このマスクがあれば11時間超えフライトでも全く問題なし。

濡れたコットンパッドのようなものが入っていて、それを付属のマスクにセットするだけ。入れるのがちょっと大変だけれど、これがあるだけで喉・鼻は乾燥知らず。すごく便利！

(2)　めぐりずむ（アイマスク）

飛行機のスクリーンやスマホを見ていると目が疲れるので、寝る時は『めぐりずむアイマスク』

じんわり目があたたまるし、乾燥した目元も保湿してくれるし、ほんのり光を遮ってくれるアイマスクとしても使える。日本って便利なものが本当にたくさん！

(3)　ハンドクリーム

『ハンドクリーム』がないと、1時間に1回は静電気で「いたっ💦」っとなる。

色々なハンドクリームを使ってきたけれど、結局アトリックスかユースキンにいつも落ち着く。べたつかないし、お値段がお財布に優しいのも好き。

シンガポーリアンの友達にも超人気です。

(4)　目薬

飛行機の中は喉や鼻の奥も乾くし、目も乾く。なので『目薬』も絶対に持ち歩きます。日本の目薬は可愛いデザインがたくさんあるのも◎

旅行用に飛行機の形をした目薬とか、シンガポーリアンへのお土産に、富士山とか日本ならではの形の目薬があったらなぁ～と常々思っている。

(5)　フェイスミスト

韓国で買った『ラヴィアンのミスト』

薔薇のような香りと、お化粧の上からかけても崩れないのが気にいっています。もちろん保湿効果も。

わざわざお化粧を落としてフェイスパックまでするのは面倒なので（その後のお化粧も面倒だし）、メイクの上からスプレーできるフェイスミストが個人的にはとても便利だなと思っています。

お化粧品・他

続いてお化粧品やその他のアイテムです。

(6)　落ちにくいリップ

シャネルの口紅『ル ルージュ デュオ ウルトラトゥニュ』について書きましたが（こちら）、これにプラスし最近お迎えしたMACの『ロックド キス インク』

普通の口紅だと、機内食をいただく際にナプキンについたり、コップについたりしちゃいますよね。でもこの2つだとそういったことがない。

MACのロックドキスインクを塗った後に、ロートのリップフォンデュを塗ると保湿効果もあがって◎

(7)　クッションファンデと眉ペン

ずっと使っている（使いすぎてパッケージがみすぼらしいことになっているのは突っ込まないでください）YSLのクッションファンデ。厚塗りにならないし、持ち運びにも便利(`･ω･´)b

(8)　アロマ・香り

香水だと強く香りすぎてしまうので、私はアロマセラピーアソシエイツのオイルを詰め替え、リフレッシュしたい時にコロコロしています。

あとは、以前ジョアリビーイングモルディブで作ったアロマも、ちびちびと使っています。

【世界に一つの香り】 ジョアリビーイングモルディブで香水作り

美味しいランチ（ヴィーガンバーガー）を楽しみ、お部屋でプールに入ったり、鳥を眺めていると、あっという間に時間は16時半。17時からは、Aktarというハーブセンターでの「オリジナル香水作りレッスン」を予約しています。夫はこの手のものに興味が...

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(9)　ボディペーパー

飛行機に乗るとなんとなく埃っぽくなるというか、なんかこうすっきりしたくなるの分かりますか？これで首元とかを拭くと、とてもさっぱり。

シンガポールのウェルシア＠タンジョンパガーでセールしてたりするので、見つけたらストック買いしています。

(10)　ウェットティッシュとか

これはもう当たり前のものなのだけれど、一応書いておきます。

アルコール除菌、ポケットティッシュ、ハンドタオル。リバティのワンポイント付きハンカチはいつも持ち歩くけれど、結局使ったことは一度もない。大切すぎて使えないのです。

持って行って洗う、というのを繰り返しているのだけれど、一度だけうっかり猫ちゃんリバティのハンドタオルをネットに入れずに洗濯してしまい・・・・ボサボサに・・・・。ちなみにシンガポールの多くの洗濯機は、布が破れちゃうのでは？と思うほど強いのだ！タオルとか3～4か月くらいでぺらっぺらになります。でも最近新しいのに買い替えたら、音も静かになり、強すぎず快適になりました

ということで以上、私が持ち歩く10個のアイテムを持ち、いよいよ飛行機に搭乗です🛫

続き→楽しみだったトルコ航空A350-900
前回→KLIA T1 グローバルラウンジ

後書き：フライトコーデ

皆さんは、飛行機ではどんな服装が好きですか？

私はロングホールの場合本当は、上下スウェットで飛行機に乗りたいのだけれど、私が上下スウェットを着るともう・・・なんとも言えない風貌になってしまうのです。なんかこう、え？運動会のコスプレですか？というほど似合わない。あれはいったいどういうことなんだろう？(。´･ω･)

なので仕方なく、下はぴたっとしつつもストレッチの効いたロングパンツを、上はカジュアルなカットソー（必ず半袖）に羽織物が最近の定番です。

ちなみに、なぜ必ず半袖かと言うと、実はチャンギ空港の保安検査では、ほぼ毎回、パーカー、カーディガンなどの長袖を脱ぐように言われるから。なのでインナーは絶対に半袖か、ノースリーブでも露出の少ないものを着ています。

以前、インナーがチューブトップだけの時でさえカーディガンを脱ぐ必要があってからは、これがもう鉄則。その方が検査にもひっかからないし、手間が減らせるのだ😊

シンガポールからクアラルンプールに移動し、一度マレーシアに入国します。

現在のクアラルンプールは、事前にMDAC（マレーシア・デジタルアライバルカード）を登録していれば、自動ゲートでほぼ並ばずに入国。進化がすごいです！

入国した後は次のフライトのチェックイン手続きを済ませ、再びすぐに出国です😊

クアラルンプールからはスターアライアンスのフライトを利用なので、KLIA1（クアラルンプール国際空港ターミナル1）にある『グローバルラウンジ』というところに案内されました。

ラウンジ自体はそこまで広くないものの、狭くもなく、ほどよい大きさなラウンジでした。

とても綺麗に清掃されています。

こんな感じのブース席も。

バーカウンターや、

ミールコーナー。

とても充実しています。私はラウンジではいつもほぼ食べないので味は分からないのですが、とても美味しそうでした☺

ヌードルコーナー。

ラクサもありましたがアッサムラクサでした（アッサムラクサは甘酸っぱく、独特な風味です）

スイーツやソフトドリンク類。見るとついつい食べたくなってしまうのだけれど、あまり量も食べれないし、機内食が楽しみなので我慢です。

ラウンジでしばし過ごし、搭乗口へと向かいます。

KLIA1はチャンギと同じく、それぞれの搭乗口前で保安検査があります。なので時間には余裕を持って行くと◎

チャンギ空港と違ったのは、保安検査後にビジネスクラス専用の待合スペースが確保されていたこと。既に待合スペースが混み合っていたので、これはとっても有難かったです！

さて、いつ以来だろう。Covid19の後は遠出を控えていたのもあるし、モルディブばかり行っていたのもあり（大好きすぎてね）、もしかしたら7～8年ぶりでは？というほどの、久々のロングホールフライトです🛫

本当に久しぶりすぎて、ロングホールって今まで何を持って行っていたっけ？どんな服装だった？と思い出すまでにかなり悩みました😅

続き→ロングフライトでの持ち物＆コーデ
前回→マレーシア航空 B787-800新デザイン搭乗記

3か国周遊の旅から戻りましたので、早速旅行記を開始したいと思います☺︎

出発は、チャンギ空港ターミナル2から。今回はまずクアラルンプールへ飛びます（理由は後書きで）

いつもはシンガポール航空を使うことが多いので、T3利用だったり、T2でもカウンターが遠かったりで気が付かなかったけれど、マレーシア航空のチェックインカウンターがある近くには、滝の映像（↑）がありました！

(1)　座席

シンガポール→クアラルンプールの機材は、B737-800。

以前も乗ったことのある機材ですが、内装のリフォームがされ、新しいシートになっていました！

マレーシア航空　B737-800　ビジネスクラス搭乗記【バリ→クアラルンプール】

バリを訪れた際利用したマレーシア航空、バリ→クアラルンプールの路線のみボーイング737-800でした。2025年現在、B737-800は新しいデザインへと内装のリフォームがされました！↓成田⇔クアラルンプール、クアラルンプール→バリ路線のA...

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アブレストは2-2のナローボディー。

この収納のようなラックは、

こんな感じで倒すことができ、ここにスマホやタブレットを置くことができます。

シートポケットと広い足元。

ここはペットボトルとか入れるのかな？

アームレスト。下にはちょっとした収納あり。

リクライニングボタン。

フルフラットにはもちろんなりませんが、背もたれを倒し、フットレストをあげることができます。これだけでも、疲れ方がだいぶ違いますよね。

サイドテーブルはシェア。

ウェルカムドリンクはオレンジジュースかお水から選べました。

ちなみに、機材もよく清掃されていて綺麗でした😊

CAの方が皆さんとても親切でしたし、クアラルンプールの空港でも「マレーシア航空はホスピタリティに力をいれています」的なアナウンスが流れていました。以前からけっこう好きなエアラインですが、これからも機会があれば利用しようと思いました。

ほぼ遅延なしで離陸。

(2)　機内食

機内食は2種類から選べまして、私はチキンを。もう一つは確か、ラム肉だった気がします。

ピリ辛で美味しかったですし、ナッツとチョコレートもついてきました。

夫も同じメニューを。

シンガポール→クアラルンプールは約50分のフライトなので、飛んだ！と思ったらすぐにお食事がサーブされ、食べ終わる頃には着陸態勢に入ります。本当に一瞬です。

着陸前に、ペトロナスツインタワーが見えました！

続き→KLIAグローバルラウンジ

後書き①：クアラルンプールに飛んだ理由

今回、シンガポールからクアラルンプールに飛んだのは、とある航空会社の機材A350-900に乗りたかったから（シンガポール発でもA350は飛んでいるのだけれど、時間帯が非常に不便だった）

日本で例えるならば、飛びたい時間の羽田発=希望の機材ではない、名古屋発=乗りたい機材、だったら名古屋から飛んじゃおう！という感じです。

特に今回は周遊なので、往復チケットではなく片道で手配したものがほとんど。片道だと割高ですし、最初に考えていたシンガポール発ルートよりもクアラルンプール発とした方が、シンガポール→クアラルンプールの移動代を含めてもかなりお得でした。

ちなみにこういったルート（機材、時間帯、価格などにこだわったもの）は、実は以前から利用しています。飛行機がわりとけっこう好きなのです😊

カタール航空　A380-800　ビジネスクラス搭乗記【バンコク⇔ドーハ】

アフリカ・ケニアへは、カタール航空を利用しました。どうしてもA380に乗ってみたくて、わざわざバンコクまで飛び、そこから乗るという手間をかけてみました。※このブログを書いている現時点で、カタール航空A380のアジア就航路線はバンコク、広州の...

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スイス航空　B777-300ER・ビジネスクラス搭乗記【バンコク⇔チューリッヒ】

2016年から導入されたばかりのスイス航空、777-300ER（B77W）のCクラスに搭乗してきました。この路線を利用したのはバンコクから。バンコク⇔チューリッヒをスイス航空で飛びました。（1）　シート配列・おすすめの席配列はこのようなスタ...

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エティハド航空　バー付きのA380-800　ビジネスクラス搭乗記【アブダビ→パリ】

念願のエティハド航空A380-800に乗ってきました。エティハドのA380-800といえば、ファーストクラスのさらに上のクラス、レジデンスクラスがある機材です。余談この機材が飛んでいるのは、アブダビ-ニューヨーク、ロンドンなど限られているた...

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後書き②：旅行記

今回は長旅だったので、いつものようにその日の朝食など細々とは書かず、テンポ良く書いていきたいなと思っています。

モルディブ旅行記はだいぶ先になりますが、やはりモルディブだけはしっかりと書いていきたいと思います😄

シンガポール→デンパサール（バリ）では、ジェットスターに搭乗しました。

エクストラレッグルーム規定

ジェットスターでは、エクストラレッグルーム=緊急の避難口なので、座れる条件として下記規定をもうけています。

• 15歳以上
• 緊急時に協力すること
• 健康状態が良好であること
• 英語を理解、話すことができる
• 緊急時に約15kgの非常口ドアを投げ出すことができること
• 膝の上に乳児を乗せていないこと
• 子供連れの保護者ではない
• シートベルト延長装置を必要としないこと
• 聴覚・視覚障害がないこと
• 妊娠していないこと
• 離着陸時には手荷物を収納すること

優先搭乗

CAの方より緊急時のブリーフィングがあるため、エクストラレッグルームを予約した方は優先搭乗があります。ちゃんと早めに乗ってCAの方のブリーフィングを受け、座席にある説明書を読んでおくと安心！

(1)　座席

ジェットスターのA320は3-3のアブレスト。ナローボディーです。

12・13列目がエクストラレッグシート=Emergency exitで、他の座席より足元がかなり広くなっています

LCCなのでスクリーンがありませんが、テーブルが前後に可動式で便利でした。

足元はかなり広く、フラグキャリアのエコノミー席より広いのではないかな、と。ただし、12・13列目に座る条件として、離発着時は手荷物を足元に置けませんので注意。

(2)　機内食

予約クラスにもよるのですが、今回はFlex Plusというクラスにしたので機内食がついてきました。

最初、暗い中で写真を撮ろうとしていたら、CAの方が、

ぱっと電気を付けてくれ、「このテーブルは可動式なんですよ」と、手前側にひっぱってくれました。テーブル後ろのアーム部分が伸びているの、分かりますか？

機内食は何種類かから選べますが、チキンペンネパスタが一番無難そうでこちらにしました。お水とチョコレート＆バナナパウンドケーキもついてきた！

価格を考えれば、ちゃんと美味しかったです😊

シンガポールからバリまでは約2時間半。

デンパサール空港ではタラップで降機→バス送迎でした。その分、空港の中を歩く必要がほぼなく、バスを降りたらすぐに入国審査があって楽☺︎

10年以上ぶり？くらいのバリです。以前のバリは入国審査に1時間、混雑している空港というイメージだったので、Meet&Greetサービスを依頼してみましたが・・・

しかし日本の電子パスポートを持っていると自動化ゲートが使えること、また①E-Visa（EVOA）、②Customs Declaration、③Levy、④Health Declarationを旅行前に申請しておいたので、入国までに4分もかかりませんでした😲

進化がすごい！！！！

続き→KKDayのMeet&Greetサービス
前回→初めてのチャンギターミナル4

後書き：バレーのこと

VNL2025が終わってしまいました（私的には）

新体制になって仕方ないとはいえ、長年観てきた側からすると、今までに見たこともないほどつらい内容だったな。でも新体制になると一時的に崩れるのは、他の強豪国も一緒だからなぁ。

数年後（目標はロス五輪でのメダル）を信じて応援を続けようと思う！！でもしょんぼり(._.)

韓国から日本への帰国便で利用したのはA333です。本当はA380？だったかな、2階建てのを使いたかったのだけれど時間帯が朝早すぎて断念。

こちらの機材は、以前も東京→ソウルで乗っているのですが、違うモデルなのかリモデルされたのかデザインが少し違いました。

※アシアナ航空A359の搭乗記→こちら、B772の搭乗記→こちら

(1)　座席

アシアナ航空A333（A330-300）のアブレストは、2-2-2。

2-1-2のアブレストが多い最近の機材に比べると若干手狭ではありますが、ソウル～東京間は2時間ほどのフライトなので何も問題なし。

スクリーン前に少しの収納と、スリッパやヘッドフォン、更にドリンクホルダーがついています。ドリンクホルダーがあるかないかでは、機内での快適さにけっこう差がでるなぁと思います。

オットマンはなく、座席下にフットレストがついているシートです。リクライニングはフルフラットではなく、ライフラット。

足元は広々としています。

座席のコントローラーは、アームレスト部分に。

パワーポイントエリアは、アームレストの下に。その他は特筆すべき点は特になく、シンプルながらも快適なシートだと思います。

機内の綺麗さですが・・・・シンガポール→ソウルで乗ったA359はとても綺麗に清掃されていましたが、ソウルから乗った機材や若干清掃が行き届いていないところがありました。

でもこれは、国によってはどのエアラインにもあり得ることです。新興国出発の機材は、ANA、JAL、SQでさえ汚れている（清掃が行き届いていない）ことも以前にありました。

(2)　機内食

魚介のお料理でした。アシアナ航空は機内食が（特に韓国料理）美味しい☺

夫はプルコギを。こちらもとても美味しかったそうです。

ANAやJALもですが、アシアナ航空も何が良いかって、白米がべっちゃりしてたりパサパサしていないこと！機内食でこれは贅沢だなぁと思います。

ちなみに、今まで乗った中で機内食が美味しかったエアラインランキングは、

• タイ航空（タイ料理）
• アシアナ航空
• ANA・JAL
• スイス航空

あたりです。中東系は座席はWOWだけれど、機内食は意外に普通だった（個人的な感想です）

おまけ：ビジネスラウンジ＠仁川

新しくなっていたアシアナ航空ビジネスラウンジ＠仁川。

このポッド（ブース）席も、以前はもっとダウンライトで暗い場所でしたが、こんなに明るくなっていました！

ラウンジの場所が変わったのか、それともリノベーションをしたのか分からないのですが、以前とは全く雰囲気が違います。

ミールコーナー。

サラダ類。

フライドライス。

パン。

ラーメン。

ラウンジではお食事をしないことが多く、今回も何もいただきませんでした。でもラーメンは美味しそうだったな。

後書き：日本一時帰国

成田空港に着いた時、驚いたことが2つありました。

まず一つめは、秋なのに夏のように暑かったこと！！うっかり天気予報を確認してくるのを忘れ（というか、あまり天気予報をチェックする習慣がない）、しかも温度調節もできない服装、かつ厚着だったのでもう暑くて暑くて。

今回は空港までお迎えに来てもらっていたので、到着～入国までの少しの時間ではありましたが、成田空港内は飛行機を降りてからもすごく歩いたし、汗だくでした。ﾅﾝｼﾞｬｺﾘｬ-!?と思ったよ。

そして二つ目は、外国人観光客の数！人・人・人・人・人。

入国審査が見たこともないほど並んでいて・・・2～3時間は待つのでは？というくらい。日本人は専用レーンがあるので、一瞬で入国できるのが有難いですよね。

ちなみに日本→シンガポールへ戻った時は、早朝だったので両親の送迎は頼めずスカイライナーに乗りましたが、それも満席でチケットが買えずに一本見送ったほど。しかも、まだ日が昇る前の時間帯ですよ。びっくりでした。

多くの観光地が今は、きっとものすごい数の外国人観光客であふれているのでしょうね。